Durante el 2025, las importaciones de vehículos híbridos y eléctricos registraron un crecimiento del 65,7 % en comparación con el año anterior, pasando de 2.443 unidades en 2024 a 4.049 unidades, según datos de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam).
El mayor incremento se dio en el segmento de los híbridos enchufables (PHEV), que cerró el año con 1.105 unidades importadas, lo que representa un aumento del 187,8 % y una participación del 27,3 % dentro del total de vehículos electrificados. Le siguieron los vehículos eléctricos a batería (BEV), con 858 unidades, un crecimiento del 47,2 % y una participación del 21,2 %. En tanto, los híbridos no enchufables (HEV) sumaron 2.086 unidades, con una variación positiva del 41,3 %, concentrando el 51,5 % del total.
Al cierre del 2025, los vehículos híbridos y eléctricos representaron el 10,5 % del total de las importaciones de vehículos en el país, un indicador que refleja la progresiva incorporación de estas tecnologías al parque automotor nacional y la creciente confianza de los consumidores en alternativas de movilidad más eficientes y sostenibles.
En cuanto al ranking de marcas, el segmento de los PHEV fue liderado por BYD, con el 25,2 %, seguido de Greatwall (16,5 %) y Jetour (8,8 %), destacándose el predominio de marcas de origen chino, que concentran cerca del 75 % del total. En los HEV, Toyota encabezó el mercado con una participación del 52,6 %, seguida por Hyundai y Lexus, mientras que Japón lideró el origen de las marcas con el 66 %. Para los BEV, nuevamente BYD ocupó el primer lugar con el 24,5 %, seguido de Volvo (17,6 %) y Nissan (11,4 %), con una fuerte presencia de fabricantes chinos, que representaron casi el 50 % del segmento.
Colombia, Uruguay y Ecuador lideraron el aumento en participación, seguidos por Chile y Brasil.
Para Diego Lovera, gerente de Cadam, este proceso de penetración acompaña la dinámica regional y responde a una mayor apertura de los usuarios hacia este tipo de movilidad, impulsada por sus beneficios, prestaciones y las facilidades comerciales y financieras disponibles. En este contexto, subrayó que el principal desafío para Paraguay es aprovechar su matriz energética, considerando que el país produce energía 100 % limpia, una ventaja estratégica para el desarrollo de la electromovilidad.
A nivel regional, la tendencia también es positiva. De acuerdo con la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores (Aladda), la venta de vehículos híbridos y eléctricos en Latinoamérica alcanzó 665.773 unidades en 2025, un crecimiento del 10,9 % respecto a 2024.